在中国汽车市场新能源转型的浪潮之中，自主车企凭借电动化、智能化快速崛起，而合资品牌却失去了往日的辉煌，其市场占有率从60%拦腰斩至30%以下。
为重新掌握主导权，合资车企如今也学会用新势力的策略发起反击，打破被动局面，像东风日产N7、广汽丰田铂智3X、一汽丰田bZ5都是典型代表，它们纷纷主动出击，瞄准主流价格区间以及家庭用户、年轻人等核心消费群体，一经上市便搅动市场。
在高端纯电动车领域，近期，上汽奥迪新品牌 AUDI 就在纯电豪华市场打响第一枪，推出的首款量产车型奥迪E5 Sportback开启预售，限时23.59万元起。
外观方面，奥迪E5 Sportback的前脸采用一体化封闭式格栅与环式灯组设计，把自己最骄傲的“四环logo换成了可发光的“AUDI”，并配备无框车门以及隐藏式门把手，整车看起来极具未来科技感。不难看出，奥迪这是彻底放下身段，变身新势力潮咖，只是不知没有四环标的 AUDI能否帮助奥迪在新能源时代破局?
进入车内，奥迪E5 Sportback营造了环抱式豪华座舱，中控台采用麂皮绒覆盖，门板嵌入进口原木饰板，配上渐层律动氛围灯，豪华感十足；同时，由全液晶仪表+中控屏+副驾娱乐屏组成的贯穿式“带鱼”屏，屏幕两侧就是电子外后视镜的显示屏，营造出科技感十足的座舱氛围感。
在智能技术方面，奥迪E5 Sportback也是学到了当下新势力车型智能技术吸引国内消费者的精髓了，搭载的AUDI OS全新奥迪操作系统，使用高通骁龙8295座舱芯片，为用户带来丝滑流畅、智能的多屏联动交互体验。此外，奥迪E5 Sportback采用的Momenta EBM 端到端大模型辅助驾驶方案，该系统配备了27个感知硬件单元，包含车顶激光雷达、12个超声波雷达、11个摄像头及3个长距毫米波雷达，能够实现城市道路、高速公路等多场景高阶智驾能力，显著提升驾驶安全性与便利性。
动力方面，奥迪E5 Sportback根据配置不同提供四种动力版本，其中单电机后驱版的最大功率分别为220kW和300kW；双电机四驱版本的最大总功率分别为386kW和579kW，0-100km/h加速时间为3.4 秒，强大的动力储备为用户带来风驰电掣般的驾驶快感。
续航方面，入门版车型配备的是76kWh磷酸铁锂电池，纯电续航为618km；其余车型则搭载电池容量为83kWh和100kWh的三元锂电池，纯电续航里程分别为623km、773km和647km，充电速度上可做到充电10分钟就能享370km+的续航。
那么，奥迪 E5 Sportback 的四个版本应该怎么选呢？小编觉得最推荐的是两款预售价格为26.99万元的先锋 quattro 型和先锋Plus型，配置与低配版基本保持一致，只是先锋 quattro 型搭载双电机四驱，可选空气悬架，主打操控，适合追求驾驶乐趣的消费者；先锋Plus型则为长续航标杆，前者为长续航标杆，后驱单电机且纯电续航为773km ，800V超充10分钟可补能370km，适合对于动力没追求且希望拥有更长续航的消费者。
结尾：
作为奥迪新能源产品阵列中的重要成员，奥迪 E5 Sportback 深度融合了独家精髓和中国电动智能技术、准确对标中国用户需求，堪称同级车型中的“全能战士”，至于它能否在这片红海中杀出一条路，成为消费者购买豪华纯电车型时的不二之选，还得我们拭目以待。
校对 任盈
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